Best way to get around NYC post Sandy? Ride a bike

With the subway system working well under capacity, endless traffic jams and hour-long lineups at the pump, the best way to get around the Big Apple these days is by bike. Continue reading Best way to get around NYC post Sandy? Ride a bike

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Getting Doored

Here is footage of how I got doored yesterday on the Christophe Colomb bike path near Rachel. It sucks getting doored.  It’s the kind incident that shatters a cyclist confidence in being able to ride safely through city streets.  It puts cyclists in a powerless situation that can lead to serious injury and even fatality.  In the worst case scenario, getting doored can cause a cyclist to lose control and veer into moving car traffic. Some bike paths are designed to eliminate the possibility that the door of a parked car, adjacent to a bike path, can swing open and block … Continue reading Getting Doored

More on the Brébeuf bike path

The problem with the path arises at two intersections: where Brébeuf meets Marie-Anne and where it meets Gilford. At both of these intersections, cyclists traveling along Brébeuf encounter a stop sign whereas drivers traveling along either Marie-Anne or Gilford do not. This intersection design is confusing for cyclists as well as for drivers. Continue reading More on the Brébeuf bike path

Des solutions simples pour rendre les pistes cyclables à Montréal plus sécuritaires

Toutes les pistes cyclables à Montréal ont quelques tronçons et intersections qui sont particulièrement dangereux. C’est dans ces lieux où un grand nombre d’accidents prenne place. C’est nécessaire que la Ville établisse une liste de ces endroits risqués et mette en place des mesures pour régler ces problèmes. La piste cyclable Brébeuf pourrait être qualifié à la fois de sécuritaire et de dangereuse. Si on regarde le tronçon entre Rachel et Laurier, qui mesure 1.1 km, on trouve que Brébeuf est une rue assez calme avec peu de conducteurs. De plus, les intersections ne sont pas fréquentes; il y en a … Continue reading Des solutions simples pour rendre les pistes cyclables à Montréal plus sécuritaires